United Launch Alliance-k metano kriogenikoa eta oxigeno likidoa kargatu ahal izango ditu datozen asteetan lehen aldiz bere Vulcan suzirien proba-gunean, hegaldien artean hurrengo belaunaldiko Atlas 5 suziria jaurtitzeko asmoa baitu. Suzirien jaurtiketa-konplexu bera erabiliko duten suzirien proba gakoa. Datozen urteetan.
Bitartean, ULAk bere Atlas 5 suziri operatiboa erabiltzen ari da Vulcan Centaur suziri indartsuagoaren elementuak probatzeko, jaurtigailu berriaren lehen hegaldiaren aurretik. Jeff Bezosen espazio-enpresa Blue Origin-en BE-4 lehen faseko motor berria prest dago eta Vulcanen lehen jaurtiketa probarekin aurrera doa.
John Albon ULAko zuzendari nagusiak maiatzaren hasieran esan zuen lehen Vulcan suziria urte amaierarako jaurtitzeko prest egon beharko litzatekeela.
Vulcanen lehen jaurtiketa aurten amaieran edo 2022 hasieran egin liteke, Robert Bongiovi koronelak, Espazio Indarraren Espazio eta Misil Sistemen Zentroko zuzendariak, asteazkenean adierazi zuenez. Espazio Indarra ULAren bezero handiena bihurtuko da, Vulcan suziriak bi ziurtagiri-hegaldi egingo baititu bere lehen AEBetako misio militarra, USSF-106, 2023 hasieran jaurti aurretik.
Asteartean, AEBetako Atlas 5 satelite militarraren jaurtiketak Vulcan suziriaren Centaur goiko etapan hegan egingo duen RL10 goiko etapa motorraren bertsio hobetua probatu zuen. Ekainean, hurrengo Atlas 5 jaurtiketan, Vulcan erabiliko duen lehen suziria izango da. AEBetan egindako karga-ezkutu bat bezala, ez Suitzan.
Vulcan Centaur suziriaren jaurtiketa-plataforma sistema berriaren eraikuntza eta probak ia amaituta daudela adierazi du Ron Fortson-ek, ULAko jaurtiketa-eragiketen zuzendari eta kudeatzaile nagusiak.
«Erabilera bikoitzeko jaurtiketa-plataforma izango da hau», esan zuen Fordsonek duela gutxi, kazetariak Canaveral Lurmuturreko Espazio Indarren Estazioko 41. jaurtiketa-plataformako bisita batean gidatzen zituen bitartean. «Inork ez zuen hau lehenago egin, funtsean, Atlas eta Vulcan produktu-lerro guztiz desberdin bat jaurtiz plataforma berean».
Atlas 5 suziriaren RD-180 motor errusiarrak oxigeno likidoarekin nahastutako kerosenoarekin funtzionatzen du. BE-4 Vulcan-en lehen faseko motor bikoitzek gas natural likidotuarekin edo metano erregaiarekin funtzionatzen dute, eta horrek ULAk biltegiratze-tangak berriak instalatu behar izan ditu 41. plataforman.
100.000 litroko hiru metano-biltegi daude 41. jaurtiketa-plataformaren iparraldean. Boeing eta Lockheed Martinen arteko %50eko joint venture bat den konpainiak jaurtiketa-plataformako soinua xurgatzeko ur-sistema ere berritu du, jaurtiketa-plataformak sortutako soinu bizia isilarazten duena. Suziriaren jaurtiketa.
41. jaurtiketa-plataformako hidrogeno likidoaren eta oxigeno likidoaren biltegiratze-instalazioak ere berritu ziren Vulcan suzirian hegan egingo duen Centaur goiko etapa handiagoa hartzeko.
Vulcan suziriaren Centaur 5 goiko etapa berriak 5,4 metroko diametroa du, Atlas 5eko Centaur 3 goiko etapa baino bi aldiz zabalagoa. Centaur 5 bi RL10C-1-1 motorrez hornitua egongo da, eta ez Atlas 5 gehienetan erabiltzen den RL10 motor berarekin, eta egungo Centaurrek baino bi aldiz eta erdi erregai gehiago eramango du.
Fordsonek esan zuen ULAk metano biltegiratze depositu berrien probak amaitu dituela eta likido kriogenikoa bidali duela lurreko hornidura-hodien bidez 41. plataformako jaurtiketa-gunera.
«Tanke hauek bete genituen haien propietateak ezagutzeko», esan zuen Fordsonek. «Erregaia hodi guztietatik igarotzen da. Fluxu hotzeko proba deitzen diogu horri. Hodi guztietatik igaro ginen VLParekin, hau da, Vulcan jaurtiketa plataformarekin, jaurtitako Vulcan suziriarekin erpinarekin konektatzeraino.»
Vulcan Jaurtiketa Plataforma jaurtiketa plataforma mugikor berria da, Vulcan Centaur suziria ULAren instalazio bertikalki integratutik 41. jaurtiketa plataformara eramango duena. Urte hasieran, lurreko langileek Vulcan Pathfinder nukleo etapa plataformara igo eta suziria jaurtiketa plataformara eraman zuten lurreko lehen proba txandarako.
ULAk VLP eta Vulcan Pathfinder etapak gordetzen ditu gertuko Cape Canaveral Espazio Operazioen Zentroan, konpainiak bere Atlas 5 suziri berriena prestatzen duen bitartean, SBIRS GEO 5 alerta goiztiarreko satelite militarrarekin aireratzeko.
Atlas 5 eta SBIRS GEO 5 jaurtiketa arrakastatsuaren ondoren, asteartean, Vulcan taldeak suziria 41. jaurtiketa-plataformara eramango du berriro Pathfinder probatzen jarraitzeko. ULAk Atlas 5 suziria VIF barruan jartzen hasiko da, ekainaren 23an Espazio Indarraren STP-3 misiorako jaurtiketa egitekoa dena.
ULAk lehen aldiz Vulcan jaurtigailu batean erregaia kargatzeko asmoa du, lurreko sistemaren hasierako probetan oinarrituta.
«Hurrengo aldian VLPak kaleratzen ditugunean, ibilgailu barruko probak egiten hasiko gara», esan zuen Fortson-ek.
Vulcan Pathfinder ibilgailua otsailean iritsi zen Canaveral lurmuturrera, ULA suziri batean, konpainiak Decaturren (Alabama) dituen instalazioetatik.
Astearteko jaurtiketak sei hilabete baino gehiagotan Atlas 5 misioaren lehena markatu zuen, baina ULAk aurten erritmoa bizkortzea espero du. STP-3 ekainaren 23an jaurti ondoren, hurrengo Atlas 5 jaurtiketa uztailaren 30erako aurreikusita dago, eta bertan Boeing-en Starliner tripulazio moduluaren proba-hegaldi bat egingo da.
«Vulcan-en lana amaitu behar dugu jaurtiketen artean», esan zuen Fordson-ek. «Oso laster jaurtiko dugu STP-3 honen ondoren. Leiho txiki bat dute lan egiteko, probatzeko eta probatzeko, eta gero beste auto bat jarriko dugu bertan».
Vulcan Pathfinder suziria Blue Origin-en BE-4 motorraren lurreko proba-instalazioak elikatzen du, eta bere deposituaren probek ingeniariei lagunduko diete jaurtiketa egunean Vulcan-era erregaia nola kargatu zehazten.
«Aktibo guztiak eta nola funtzionatzen duten ulertuko dugu, eta hortik aurrera gure CONOPS (eragiketa kontzeptua) garatuko dugu», esan zuen Fordson-ek.
ULAk esperientzia zabala du hidrogeno likido ultrahotzean, konpainiaren Delta 4 suziri familian eta Centaur goiko etapetan erabiltzen den beste erregai kriogeniko batekin.
«Oso hotzak ziren biak», esan zuen Fordsonek. «Propietate desberdinak dituzte. Transmisioan nola jokatzen duen ulertu nahi dugu, besterik ez».
«Orain egiten ari garen proba guztiak gas honen propietateak eta ibilgailu batean sartzen dugunean nola jokatzen duen guztiz ulertzeko dira», esan zuen Fordsonek. «Hori da, hain zuzen ere, hurrengo hilabeteetan egingo duguna».
Vulcanen lurreko sistemak gainezka dauden bitartean, ULAk bere suziri jaurtiketa operatiboak erabiltzen ari da hurrengo belaunaldiko jaurtigailuen hegaldi teknologiak probatzeko.
Asteartean aurkeztu zuten Aerojet-en Rocketdyne RL10 motorraren aldaera berri bat Centaur goiko etapan. Hidrogeno motorraren azken bertsioak, RL10C-1-1 izenekoak, errendimendu hobetua du eta fabrikatzeko errazagoa da, ULAren arabera.
RL10C-1-1 motorrak aurreko Atlas 5 suzirietan erabilitako motorra baino tobera luzeagoa du eta 3D inprimatutako injektore berri bat dauka, bere lehen hegaldi operatiboa egin duena, esan zuen Gary Harryk, konpainiako gobernu eta gobernu gaietako presidenteordeak. programa komertzialak. Gary Wentzek esan zuen. ULA.
Aerojet Rocketdyne webgunearen arabera, RL10C-1-1 motorrak Atlas 5 suzirian erabilitako RL10C-1 motorraren aurreko bertsioak baino 1.000 kilo bultzada gehiago sortzen ditu gutxi gorabehera.
500 RL10 motor baino gehiagok elikatu dituzte suziriak 1960ko hamarkadatik. ULAren Vulcan Centaur suziriak ere RL10C-1-1 motor eredua erabiliko du, etorkizuneko Atlas 5 misio guztiek bezala, Boeingen Starliner tripulazio kapsula izan ezik, azken honek Centaurren bi motorreko goiko etapa berezia erabiltzen baitu.
Iaz, Northrop Grummanek eraikitako propultsatzaile solido berri bat jaurti zen lehen aldiz Atlas 5 hegaldi batean. Northrop Grummanek eraikitako propultsatzaile handia Vulcan misioan eta etorkizuneko Atlas 5 hegaldi gehienetan erabiliko da.
Propultsatzaile berriak 2003tik Atlas 5 jaurtiketetan erabili den Aerojet Rocketdyne propultsatzailea ordezkatzen du. Aerojet Rocketdyne-ren suziri-motor solidoek Atlas 5 suziriak jaurtitzen jarraituko dute misio tripulatuak orbitan eramateko, baina aste honetako misioa izan da Atlas 5 militar baten azken hegaldia jaurtiketa-ibilgailu zaharrago baten diseinua erabiliz. Aerojet Rocketdyne jaurtiketa-ibilgailua astronautak jaurtitzeko ziurtatuta dago.
ULAk Atlas 5 eta Delta 4 suzirien abionika eta gidatze sistemak diseinu bakarrean integratu ditu, eta Vulcan Centaur-en ere hegan egingo du.
Datorren hilean, ULAk Atlas 5ean lehen aldiz hegan egingo duen Vulcan antzeko azken sistema handia aurkezteko asmoa du: aurreko Atlas 5aren sudur-kabina baino errazagoa eta merkeagoa den karga-karenajea.
Datorren hilean STP-3 misioan jaurtiko den 5,4 metroko diametroko karga-karenajea aurreko Atlas 5 suzirietan erabilitakoen berdin-berdina da.
Baina karenak ULAren eta RUAG Space suitzar enpresaren arteko industria-lankidetza berri baten emaitza da. RUAG Space enpresak lehenago Atlas 5aren 5,4 metroko karenak Suitzako lantegi batean ekoizten zituen. Misio batzuetan erabiltzen den Atlas 5aren sudur-kono txikiagoa ULAren Harlingen-eko (Texas) instalazioetan fabrikatzen da.
ULAk eta RUAGek zama-karen ekoizpen-lerro berri bat garatu dute Alabaman dauden Atlas, Delta eta Vulcan instalazioetan.
Alabamako ekoizpen-lerroak prozesu berri bat erabiltzen du, eta horrek karenak fabrikatzeko urratsak errazten ditu. ULAren arabera, "autoklabe gabeko" fabrikazio-metodoak labe bat baino ezin du erabili karbono-zuntzezko konpositezko karenak sendatzeko, eta horrek presio handiko autoklabea ezabatuko du, eta horrek barruan sartu daitezkeen piezen tamaina mugatzen du.
Aldaketa honek zama-karenajea bi erditan banatzea ahalbidetzen du, 18 zati txikiago edo gehiagoren ordez. Horrek lotura-elementuen, biderkatzaileen kopurua eta akatsen probabilitatea murriztuko ditu, esan zuen ULAk iaz blog batean argitaratu zuenez.
ULAk dio metodo berriak zama-karen bat eraikitzea azkarragoa eta merkeagoa egiten duela.
ULAk 30 Atlas 5 misio edo gehiago egiteko asmoa du suziria erretiratu eta Vulcan Centaur suzirira transferitu aurretik.
Apirilean, Amazonek bederatzi Atlas 5 hegaldi erosi zituen konpainiaren Kuiper Internet sarerako sateliteak jaurtitzen hasteko. AEBetako Espazio Indarraren Espazio eta Misil Sistemen Zentroko bozeramaile batek joan den astean esan zuen beste sei segurtasun nazionaleko misiok Atlas 5 suziriak beharko dituztela datozen urteetan, asteartean jaurtitako SBIRS GEO 5 misioa kontuan hartu gabe.
Iaz, AEBetako Espazio Indarrak milaka milioi dolarreko kontratuak iragarri zituen ULAren Vulcan Centaur suzirietan eta SpaceXen Falcon 9 eta Falcon Heavy jaurtigailuetan segurtasun nazionalerako zama kritikoak emateko 2027ra arte.
Ostegunean, Space News-ek jakinarazi zuen Espazio Indarrak eta ULAk Vulcan Centaur suziriari esleitutako lehen misio militarra Atlas 5 suzirira eramateko akordioa lortu dutela. USSF-51 izeneko misioa 2022an jaurtitzea aurreikusita dago.
SpaceX-en Crew Dragon "Resilience" kapsulan orbitan jaurtitzeko prestatzen ari ziren lau astronauta ostegunean igo ziren Kennedy Espazio Zentroan beren espazio-ontzira, larunbat arratsaldean Nazioarteko Espazio Estaziora jaurtitzeko asmoa duten entrenatzeko, misioko buruak eguraldia eta itsasoaren baldintzak kontrolatzen ari diren bitartean Ozeano Atlantikotik haratago dagoen lurraldea berreskuratzeko prozesuan.
NASA Kennedy Espazio Zentroko ingeniariek, zientzia-sateliteen eta planeta arteko zunden jaurtiketa gainbegiratuko dutenek, sei misio nagusi sei hilabete baino gehiagotan espaziora segurtasunez iristea bermatzeaz arduratuko dira aurten, NOAAren GOES jaurtiketa berriarekin hasita – martxoaren 1ean, S Weather Observatory-k Atlas 5 suzirian hartuko du izena.
Txinako suziri batek hiru zaintza-satelite militar esperimental jaurti zituen orbitan ostiralean, bi hilabete baino gutxiagoan jaurtitako bigarren hiru satelite multzoa.
Argitaratze data: 2024ko apirilaren 28a